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廉價航空不代表不安全 那緣何廉價? 1/1262 FB 推特 列印 推薦
2014-12-30 22:39:14
沒有證據表明廉價航空公司安全係數必然偏低。譬如澳洲捷星就獲獨立航空評級網站評為最高7星的評級。

(本報訊)馬來西亞亞洲航空公司客機失聯的消息讓人揪心,成為年內全球廉價航空市場又一痛點,也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。 那麼,廉價航空公司安全係數究竟多高?緣何廉價馬來西亞亞洲航空公司客機失聯的消息讓人揪心,成為年內全球廉價航空市場又一痛點,也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。

據《新華社》的報導,那麼,廉價航空公司安全係數究竟多高?緣何廉價?發展現狀如何?

關於安全問題,目前沒有證據表明,廉價航空公司安全係數必然偏低。譬如作為廉價航空公司的澳洲捷星(Jetstar)就獲獨立航空評級網站Airline ratine.com最高7星的評級,其安全性絲毫不輸大型航空公司,而越南廉價航空公司Viet JET Ai的評級僅有3星。亞航此前評級為4星,目前安全評級為「穩定」狀態。

業內人士表示,機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯繫。總體而言,發達國家的航空公司安全評級要高於發展中國家的同行。而為保持低成本優勢,各廉航公司一般都在管理上下工夫,不放棄任何一個省錢環節。其降低成本的途徑大致有以下幾個方面:

首先,實行機隊單一化,廉航一般都選用空客A320等成熟機型。機隊單一化的好處很多:購機享受折扣,飛行員培訓時間縮短,後勤保養維修相對簡單。

其次,避免使用大型機場,改用城市周邊的小型機場,以節省機場使用費。在乘客上下飛機時,改為使用擺渡車輛,或直接讓乘客登梯上飛機,減少租用通道費用。

再次,機組人員薪水相對較低,一些人員以約聘(契約)方式雇用,以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋,以節省機組成員的住宿和交通成本。

此外,廉航公司一般會簡化機艙清掃,減少飛機停留時間,加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜誌。

統計資料顯示,目前全球約有170多家廉價航空公司。廉航公司在美歐航空市場約占三成左右的市場份額,而在亞太地區的市場份額約為20%。

據業內人士介紹,近年來廉價航空產業不斷發展,過去廉價航空公司一般僅經營支線航班,不會銷售聯程票。如今廉價航空公司也銷售聯程票,有的也共用代碼,甚至在不同的市場開設子公司,以構建航線網路。

業內人士說,相對于美歐搭乘廉價航空的人均出行次數,亞洲新興市場人均出行次數較少,預計未來亞太地區廉價航空市場發展潛力巨大。

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