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馬祖希望在兩岸關係中扮演更重要角色 0/1487 FB 推特 列印 推薦
2014-01-20 23:29:12
楊綏生:這一刻中國人是有歷史以來最幸福光榮,馬祖是這段歷史親歷與見證者,希望成為兩岸間交通樞紐。

(本報訊)從兩岸對峙的軍事前線,到以海上桃花源聞名的旅遊勝地。馬祖,這串坐落在閩江口外的珍珠,親歷了60多年來兩岸關係的巨大變化。大陸《新華社》日前專訪了馬祖所在地連江縣縣長楊綏生,聽他講述馬祖的歷史故事、角色轉換與發展規劃。

楊綏生受訪時表示,人類在馬祖的活動可上溯至約8300年前的「亮島人」。馬祖的開發則始於元朝,據記載馬祖列島為閩東漁民魚汛時的補給與暫居之地。隨著清末的戰亂與災害,從福建長樂、連江來的居民移居此地,逐漸形成具有血緣關係的村落,造就了今日具有濃厚閩東特色的馬祖文化。

1949年以後,由於兩岸對峙,馬祖成為戰地前哨。「打炮的時候,炮彈打到對岸的黃岐爆炸,這邊都看得到煙。」楊綏生說,冷戰的歷史給馬祖留下了難以磨滅的印記。至今,馬祖仍是世界上軍事坑道據點最密集的島嶼。

1992年,馬祖結束戰地政務,開始對外開放。馬祖的歷史自此掀開了新的一頁。2001年,小三通開啟,金門與廈門、馬祖與馬尾間正式通航。兩馬鬧元宵、福州招商、廈門旅展、進香等活動次第開展,往日硝煙彌漫的前哨如今成為兩岸交流的前沿。

「這一刻的中國人是有歷史以來最幸福最光榮的。馬祖是這段歷史的親歷者與見證者。」楊綏生說,他希望馬祖成為兩岸間的交通樞紐,在兩岸關係中扮演更重要的角色。

目前,馬祖與馬尾之間的小三通航線距離約30海裡,航程約90分鐘,來往大陸福州周邊縣市的居民大都利用其往返。「兩馬」航線開通已有13年,至今共運送出入境人員50多萬人次,成為兩岸人員交流和經貿往來的重要紐帶。

楊綏生指出,為配合大陸環馬祖澳旅遊規劃,福建黃岐與馬祖北竿白沙港航線將於今年10月正式開通運營,目前兩地港務及周邊設施正在建設。該航線僅9海裡,航程只要25分鐘。屆時將以便利的交通和低廉的費用,帶動人潮。

「馬祖是島嶼,發展受到交通的限制。所以我的施政主軸是以交通帶動觀光,以觀光帶動產業。」楊綏生說,他希望能形成兩岸一日生活圈。「大三通」直航開放後,兩馬航線客源逐漸減少。為增加客源,馬祖去年實施了補貼優惠政策,鼓勵大陸遊客淡季來旅遊,名額逾1萬人次。

2012年7月,馬祖通過「博弈公民投票」。今年1月2日,立法院審查通過「觀光賭場管理條例草案」部分條文。楊綏生坦承,馬祖作為台灣第一個允許開放博彩的地方,面臨不少壓力與爭議。但他強調,賭博只占整個建設計畫的5%,主要是為了吸引資金。他希望通過這一計畫帶動馬祖成為國際觀光度假區。

對於世人矚目的福建平潭開發,楊綏生持積極態度。雖然兩地間尚未開通航線,但馬祖已規劃於今年5月由莒光鄉親組團,專案直航赴平潭島考察交流休閒農業建設,並與觀光、休養、醫療等專案結合,創造新的價值。

對於馬祖的生態和旅遊資源,楊綏生十分自豪。「媽祖在馬祖」,馬祖擁有世界最高的媽祖石神像和聖體靈穴,正在規劃與福建湄洲合作建設宗教旅遊線路。此外,馬祖還擁有世界上僅存不到100只的「神話之鳥」黑嘴端鳳頭燕鷗。

楊綏生對馬祖景點如數家珍:東引的花崗岩地貌、北竿芹壁村的閩東石頭屋聚落,南竿的雲台山,莒光的大埔石刻、燈塔與古人類遺址,無不引人入勝。「到東引看石頭,到北竿看牆頭,到南竿看山頭,到莒光有看頭。”」

對於津沙、芹壁與大埔聚落,連江縣政府都已制定保存政策白皮書,每年都執行傳統建築風貌補助修繕計畫,並由政府輔導經營文化產業。如今,曾經荒廢的石頭屋變身成咖啡屋、唐詩酒館、藝文畫室、老街茶樓等建築空間,為馬祖平添了不少藝術氣息。

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