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大陸高鐵正改變經濟版圖 0/2152 FB 推特 列印 推薦
2010-12-08 23:23:37
大陸將建成「四縱四橫」的高鐵網絡,全大陸的運輸格局將重新洗牌,經濟版圖也將由此改變。

(本報訊)中國大陸京滬高鐵「和諧號CRH-380A」3日在山東南部試車成功,飆出486.1公里時速,再度刷新全球鐵路營運試驗的最高速。隨著京滬高鐵預定今年10月通車,未來數年內,大陸將建成「四縱四橫」的高鐵網絡,全大陸的運輸格局將重新洗牌,經濟版圖也將由此改變。

據北京《華夏時報》報導,布局全大陸,規模龐大的「四縱四橫」的中國高速鐵路網正在悄然成型。到2012年,京哈、京廣、京滬、隴海、哈大、東南沿海等客運高鐵專線將全線貫通,客運專線「四縱四橫」全面建成通車,形成貫通中國東、中、西部和東北地區的交通網。

《新華社》報導,2010年是中國大陸高鐵建設年,隨著京滬高鐵試驗速度衝刺成功,中國高速鐵路網構建又登上一個新台階。京滬高鐵、武廣高鐵、滬寧滬杭高鐵、京津城際鐵路等,共同構成大陸三大經濟圈間以及經濟圈內部的高速循環系統,縮短了區域之間的經濟距離,以快速連通改變了中國大陸的「經濟版圖」。

隨高鐵發展,中國大陸城市經濟帶的效應將顯著增強,包括以北京、上海、廣州等城市為核心的城市群。繼長三角、珠三角的一小時生活圈後,全中國的一日生活圈也在悄然成型。

據報導,鄭州至西安的高鐵在12月初試車,車程二小時;哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車日期,都在2011至2012年之間。

根據「中長期鐵路網規畫」,到2020年,鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達到1萬6000公里以上;加上其他新建鐵路和既有線路提速,中國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全中國大陸90%以上人口。

例如,總投資2209億4000萬元人民幣的京滬高鐵創造數以10萬計的就業機會,11萬4000多工人在千里建設線上工作,每天投資達到1億9000萬元,每天消耗1萬噸鋼筋、3萬5000噸水泥、11萬立方混凝土,更帶動沿線地方與高速鐵路建設相配套的多個行業發展。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區,國土面積占全中國6.5%,人口占全中國大陸四分之一,GDP占全大陸40%,是中國大陸經濟發展最為活躍和最具潛力的地區。

中國鐵道部發言人王勇平表示,「鐵路投資是拉動內需的重要火車頭」,從2010年到2012年鐵路總投資額將達到2兆1500億元人民幣,在11萬里運營里程中超過1萬3000公里的是高速鐵路。

另一方面,受高鐵建設加速影響,全中國大陸區域投資也悄然加速。在京滬高鐵沿線的21個站點,受高鐵經濟刺激樓價一路飆升。蘇州借京滬高鐵之賜,規畫建設融金融、商務、住宅為一體的「高鐵新城」,樓價從上半年的每平方公尺6000元陡升至目前的9800元人民幣。

受「高鐵經濟」刺激,中國其他二、三線城市的樓價,也均有不同幅度的上升。例如,輪廓日漸清晰的「武廣經濟帶」便是一個代表,武廣高鐵導致千億元產業轉移變為現實,長株潭加速融入泛珠三角經濟圈,武漢城市圈的影響力也蔓延到沿海。

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