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2018/10/21 星期日
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未來節能 手機曬太陽即可充電 0/1270 FB 推特 列印 推薦
2016-01-08 22:44:13
巴黎氣候高峰會期間,法國新創公司精銳盡出,不約而同以節能、減碳、永續為出發點。

(本報訊)巴黎氣候高峰會期間,法國新創公司精銳盡出,從無電池的物聯網、10秒充電的電動巴士系統,到手機照光就可以充電的技術,不約而同以節能、減碳、永續為出發點,以下為法國四大新創低碳科技公司及其技術:

一、太陽伙伴(SunPartner)手機照光就可充電

想像一下,出門發現手機快沒電,又找不到地方充電,只要把手機放在陽光或室內光線下,照十分鐘就能多爭取兩分鐘的通話時間。這個聽來神奇的技術,是法國新創公司太陽伙伴(SunPartner)的祕密武器,擁有超過120項世界專利。

由工程師德布拉(Ludovic Deblois)和物理學家吉爾伯特(Joel Gilbert)於2008年在南法創立的SunPartner,結合光學技術與太陽能發電,發展出名為「WYSIPS」(What You See Is Photovoltaic Surface)的技術。

「WYSIPS Crystal」(太陽能螢幕)是太陽光發電板再加上一層光學表面,夾在手機觸控螢幕與顯示幕之間。儘管光學板並非透明,但SunPartner的專利技術,讓透明度能達到九成以上,肉眼幾乎看不出來手機裡夾了一片光電板。

SunPartner的歐洲銷售總監溫特(Gregory Winter)說,日本手機製造商京都陶瓷(Kyocera)在今年三月世界行動通訊大會(MWC)上發表的概念智慧型手機 「Torque」,就採用了WYSIPS技術。

SunPartner僅有約五十名員工,但擴張迅速。一四年在中國深圳建立辦公室,隔年又接受NTT Docomo投資,在日本設辦公室。

溫特透露,他們正在和一家中國企業談投資計劃,也正與許多手錶製造商合作開發方案,但不便透露合作對象。

然而溫特強調,這個技術用在手機並非是要完全取代電池,而是在有急用時,讓用戶可以有多一種充電選擇。

SunPartner還委託軟體公司開發app,讓用戶輕鬆掌握手機充電與用電狀況,養成良好使用習慣,可延長三成的電池壽命。

二、愛能比(EnerBee)不依賴電池的物聯網

這兩年科技業的關鍵字:物聯網,是智慧家庭、智慧移動的骨幹技術,讓行動裝置、家電和車輛之間彼此通訊。手機app結合智慧門鎖,可取代鑰匙,降低闖空門風險。裝在汽車上的胎壓偵測器,可隨時監控輪胎狀況,回報到車主的手機。

但是,這些裝置都要電池,電池沒電,門就打不開,胎壓偵測器也無用武之地。全球每年賣出三百億個水銀電池,物聯網崛起後,對水銀電池需求更大。

愛能比(EnerBee)的願景,就是取代這些電池,降低環境污染,增進使用便利。

德拉馬爾(Jerome Delamare)是法國東部格勒諾布爾理工學院(Grenoble Institute of Technology)教授,研究電磁學超過20年,專業是「能量收集」(energy harvesting),把微小的動能,例如轉動門把、調整電燈旋鈕的動作轉換為電能。他在二○一四年創辦EnerBee並擔任研發長,由專業創投經理人庫隆博(Pierre Coulombeau)擔任執行長。

EnerBee技術最大的突破,是結合了壓電與電磁材料,讓無論再慢、再細微的動作,都能產生能量並收集、儲存在裝置上。

目前EnerBee還在試產階段,預計投入四百萬歐元量產。2016年,搭載EnerBee技術的無線、無電池的家用燈光調節器,會開始商業化生產。與一般接電線、裝電池的調節器相比,EnerBee調節器可幫屋主省下約三成安裝與使用成本。

「我們相信這個技術的價值和願景,人類需要更永續的方式,為我們身邊的電子裝置提供能量,」德拉馬爾在9月底獲得法國創新技術大獎時表示。

有了這樣的技術,未來的物聯網除了智慧,更對環境友善。

三、創新電動車(PVI)電動公車10秒快速充電

法國公司創新電動車(PVI  Power Vehicle Innovation)有超過25年的電動車製造經驗,一開始生產垃圾車,在巴黎近郊幾個社區使用,後來做電動貨卡車,10多年前跨入大眾運輸領域做電動巴士,在法國、德國與瑞士都有城市使用。

PVI最新推出的電動公車系統WATT System有兩大特點。第一,有專利的超快速充電:在公車靠站,乘客上下車的10秒鐘之內,就能瞬間讓車子充飽行駛1公里所需的電力,足以行駛至下一站。

第二,因為每站都可充電,電池大幅減重。PVI電動車代工產品經理塔發蘇利(Babak Tafazzoli)說,搭配WATT System的公車蓄電池約重八百公斤,在電動公車中算非常輕。

他指出,中國也有許多電動公車,以比亞迪的車款為例,因為充一次電後要撐很長一趟路程,電池重量超過3公噸,是PVI車款的近四倍。因此,PVI車款能搭載一百位乘客,比亞迪車款只能載60位。他為了在中國推廣PVI電動巴士,還曾在山東住過兩年。

2014年開始,WATT System電動公車在法國南部的尼斯機場已開始試營運,明年還可能拓展到加拿大與法國其他城市。

四、潔淨數據(CleanData)大數據當駕駛教練,省油減碳

汽車行駛資訊的大數據,除了幫駕駛人規劃行車路線、讓車廠掌握車主行蹤與開車習慣之外,能否對減碳有貢獻?

總部位於摩納哥的新創科技公司潔淨數據(CleanData),明年即將正式推出的ze Sentinel服務,結合手機app與裝在車子排氣管的感測晶片,記錄車主的駕駛習慣,即時監控二氧化碳和氮氧化物的排放,並提供改進開車行為的建議,例如調整煞車習慣、在最佳時間換檔等,不但減少油耗,還改善空氣污染。

目前這個系統已經在摩納哥進行試驗。CleanData提供數據顯示,試用ze Sentinel的兩萬輛車輛,一年來比起之前減少了兩成、相當於5千公噸的排碳量。

「我們預估在2020年前,如果全球有1千萬輛車能使用ze entinel,1可減少15萬噸碳排放,」CleanData共同創辦人克拉拉克(Dominique Clarac)說。

 

(來源/《天下雜誌》588期2015年12月23日~2016年1月5日)

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