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2020/8/4 星期二
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客輪長江傾覆沒 4百餘人落海搶救中 7/3084 FB 推特 列印 推薦
2015-06-02 22:41:28
東方之星船沈沒長江,船身整個傾覆,4百餘人待救,總理李克強(圖右)冒雨第一時間趕赴現場指揮救援。

(本報訊)昨(1)日約21時28分,一艘從南京駛往重慶的客船在長江中游湖北監利水域沉沒,船身整個傾覆。據大陸長江航務管理局最新情況,出事船舶載客458人,其中遊客406人、國際旅行社隨行工作人員5人、船員47人。

綜合大陸與外電的報導,失事船舶為重慶東方輪船公司所屬「東方之星」豪華客輞。據已被救起的船長和輪機長均反映船舶在航行途中突遇龍捲風瞬間翻沉。據武漢航道局掃測,沉船位置已找到,事故水域水深約15公尺,目前沉船處已設標。

唯船在沉沒前異常調頭,明顯偏離原有航線,不能排除事故導因於人為操作失誤。《寶船網》AIS定位顯示,該船9時20分至9時31分時,曾經大幅調頭,從23度轉至131度。而在事發當時的水域,還有多艘船在航行。

專業人士認為,除非是非常罕見的天氣現象,否則內陸陣風難以將2000多噸的客輪吹離航線並導致傾覆,因此無法排除船長操作失誤,將船的橫面迎風才導致傾覆。

事發地熟悉水性的居民稱,石首為著名的「回水窩」,河道常有漩渦,「在這裡掉頭,證明船長不熟長江水性,風高浪急,這是找死啊!」。長江中游航道301公里處,長江湖北省監利縣大馬洲水道。

交通運輸部、湖北省委省政府要求全力搜救。長江航務管理局及其長江海事局、航道局、公安局等部門會同地方政府,正在現場緊張搜救。

長江航務、海事等部門接報後,立即趕赴現場開展搜救,並啟動長江航運突發事件一級應急回應。目前搜救工作正緊張有序展開,至截稿為止,已知救起19人,14人生環,但因現場有大風暴雨,搜救十分困難。

5月28日,重慶東方輪船公司的遊輪「東方之星」號從南京啟程,計畫沿長江逆流而上,6月7日抵達重慶。昨天,人們結束了在湖北赤壁的遊覽後上船休息。如果不出意外,他們第二天應該到荊州,也是這次旅遊的精華部分。

晚上9點過後,一些老人已經休息了,據被救起的旅行社負責人張輝表示,當時他正在統計遊客第二天的遊覽安排,外面突然風雨大作,電閃雷鳴,雨大都打在船的右側,很多房間都已經進水了,就算把窗戶關上也有水滲進來。

9時20分左右,不少房間進水的遊客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳,張輝也從二樓右側的辦公室走回左側的臥室。這時,他發現船傾斜了。傾斜度很大,有45度。

張輝覺得不對勁了,跟同事說:「好像碰上大麻煩了。」話剛說完,突然船翻了,「只用了半分鐘到一分鐘。」張輝和同事各抓起一件救生衣,抓到時窗戶就到了他頭頂的位置。兩人抓住一切可以抓的東西向上爬,等到爬出窗戶,水已經到他們的脖子了。

當時天很黑,船在繼續翻,很危險。張輝不會游泳,也來不及穿上救生衣,只好抓著救生衣一路漂下去。最初的時候,他看到四周有十幾二十個人和他一樣漂在水面,還有人在呼救。約5分鐘後,他還能聽到3、4名求救者的聲音,半小時後,就什麼也聽不見了。

隸屬長江海事局的岳陽海事局政委汪陽生表示,做了10多年的救援工作,這樣的情況還很少遇到。一條船突然在很短時間內失聯,連求救信號都來不及發出,實在太快了。

參加救援任務的,包括來自武警、海事、長航、消防等部門的14艘海巡艇、八艘航標艇、二艘公安艇、1百艘漁船。湖北動員預備役人員580人、武警1千人、公安幹警6百人及1千民眾在事發江段巡查,配合搜救。

報導指出,現場可見東方之星船身完全翻入水中,船底朝天,船底上站著多名身穿救生衣的人員,正在執行任務。軍方的蛙人已開始下水救援,潛水員敲打船殼,船內傳來回應,可知救人仍有厚望。

湖北省西向東有一次強降水天氣,有大雨和暴雨,伴同雷雨與大風等強對流天氣,當局正在密切監控天氣變化,提供救援單位資訊。湖北氣象局說,1日晚上9時06分,測得9.2公尺/秒的最大瞬間風速。10時03分,測得最大瞬間風速16.4公尺/秒,不利行船。

而為了便於救援長江沉船「東方之星」,自今天上午7時30分起,大陸長江水利委員會3次減少洩洪量,預計事故點長江監利段水位今晚水位可降低3公尺。長江水利委員會已3次調整三峽大壩下洩水量,從每秒1萬7200立方公尺,減少到目前的每秒7千立方公尺,為監利沉船救援創造條件。專家測算,由於控制下洩水量,今天晚上起監利段水位有望下降3公尺,便於救援工作。

大陸民間救援組織「藍天救援隊」隊長遠山表示,1日晚間發生的長江沉船事故,與去年南韓「世越號」的沉船有相似之處,但救援難度更大。南韓在去年4月16日發生「世越號」沉沒事故,出事的渡輪上共有476人,其中304人死亡(包括失蹤者)。

遠山認為,這兩起事故都事發突然,都是船隻在大水域上沉沒,人員較多。1日晚間的長江沉船事故,「事發河段水流湍急,並且還下著中雨,離碼頭還有幾十公里,現場條件非常惡劣,給救援增加了很大的難度。」

藍天救援的潛水隊員大鵬則說,對於潛水救援來說,目前有4大困難,一是長江水相當渾濁,能見度很低;其次是船體結構複雜,潛水夫很難完全瞭解;三是沉船往往會造成不可預測的水流漩渦;四是進入船體之後,在水域封閉下,很可能潛水夫最後也出不來。

海基會得知後,向大陸海協會、海旅會兩個單位查證,初步了解,船上並無台籍人士。

大陸國家主席習近平在事發後立即要求國務院派出工作組趕赴現場指揮搜救,總理李克強也率領副總理馬凱、秘書長楊晶等人,第一時間趕赴現場指揮救援,一切以救人為第一優先。

根據長江航務管理局提供的資料,失事客輪為重慶「東方輪船公司」的「東方之星」,1994年2月建造,長76.5公尺、寬11公尺,深3.1公尺。

END

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[21270] 先不要究責,救人才是第一要務
訪客 [2015-06-02 23:12:23]

[21274] 加油!也給中國的總理李克強按個讚!
訪客 [2015-06-03 00:16:25]

[21276] 感谢台胞的鼓励。此时此刻,让我们放下意识形态,一起为灾难中的民众祈祷。愿上天佑护我们的同胞!
訪客 [2015-06-03 00:32:39]

[21311] 患难见真情,希望平时两岸网友也平和理性,毕竟都是华人。台湾经济发达,人的素质也更高;大陆地广人稠,更应展示大国民风范。台湾不要以大陆想吞并台湾就骂中国人,毕竟统分不是我们个体能决定,台湾是中国一块民主实验田,历史会给你们一个公道,在64说这话更有意义。
訪客 [2015-06-04 12:40:09]

[21321] 嗯,給對岸同胞集氣,加油,加油、加油!!!
訪客 [2015-06-04 13:57:40]

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